Mit Interesse habe ich die Diskussion über die Überarbeitung der Parkplatzordnung z.B. beim Dachausbau verfolgt.
Was ich aber garnicht nachvollziehen kann ist, wenn konkret in Höhe der Haydnstr.10 drei Wohngebäude mit (soweit erkennbar) 12 Wohnungen genehmigt und gebaut werden, ohne dass m.E. auch nur ein Parkplatz auf dem eng bebauten Grundstück entstehen wird. Soweit ich weiß kalkuliert man pro Wohnung 1,5 PKWs. Das erfordert minimum 12, eher also 18 Parkplätze! Vielleicht erhält die Stadt dafür ja Ausgleichszahlungen, aber erklären Sie mir mal, wo die Anwohner dann insgesamt parken sollen? Eine derartige Menge an Parkflächen stehen da sicher nicht zur Verfügung und wenn der Eine oder andere dann vielleicht auch sein DG ausbauen möchte, wird es mit Sicherheit noch besser….. Dass die Stadt im Nahbereich für entsprechenden Ersatz sorgt ist ja wohl illusorisch.
Nichts gegen Verdichtung, aber auch Baugenehmigungen sollten dann auch andere wesentliche Aspekte berücksichtigen. Und dass die Leute kein Auto benötigen oder besitzen, halte ich für Träumerei.
Die Wahlen stehen ja wieder an und von allen Parteien habe ich gelesen, was sie so alles befürwortet bzw. unterstützt haben.In diesem Zusammenhang hätte ich gerne noch eine konkrete Antwort auf folgende ergänzende Frage:
Im letzten Jahr wurde ja der Kreisel, Ecke Jahnstr. – Bessunger/Lilienthalstr. gebaut. Mich würde interessieren: wer kam auf die Idee ? Wieviel hat dieser Einbau (ohne der Inseln) geschätzt mehr gekostet und haben Sie als Partei dem zugestimmt ?
Vielen Dank für Ihre Antwort vorab.
Mit freundl. Gruß
A.Dittrich
Die Feinplanung einer Straße erfolgt durch das beauftragte Ingenieurbüro. Wegen der Veränderungen an der Straße wurde die Planung im Ausschuss vorgestellt. Der Minikreisel und die beiden Querungshilfen dienen dazu, aus dem Straßenzug Bessunger Str. – Lilienthalstraße die Geschwindigkeit rauszunehmen und die Lilienthalstraße sowie die Jahnstraße, die an der Einmüdung beide sehr breit sind, u. A. für den Schulweg sicher überquerbar zu machen. Da die Straße grundhaft über den gesamten Straßenraum erneuert wird, müssen sowieso alle Flächen neu hergestellt werden. Die gefundene Lösung dient der Sicherheit der Fußgänger, besonders von Kindern und älteren Menschen, ohne den Verkehr zu behindern, da die Insel im Kreisel für LKW überfahrbar ist.
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A.Dittrich
Mit Interesse habe ich die Diskussion über die Überarbeitung der Parkplatzordnung z.B. beim Dachausbau verfolgt.
Was ich aber garnicht nachvollziehen kann ist, wenn konkret in Höhe der Haydnstr.10 drei Wohngebäude mit (soweit erkennbar) 12 Wohnungen genehmigt und gebaut werden, ohne dass m.E. auch nur ein Parkplatz auf dem eng bebauten Grundstück entstehen wird. Soweit ich weiß kalkuliert man pro Wohnung 1,5 PKWs. Das erfordert minimum 12, eher also 18 Parkplätze! Vielleicht erhält die Stadt dafür ja Ausgleichszahlungen, aber erklären Sie mir mal, wo die Anwohner dann insgesamt parken sollen? Eine derartige Menge an Parkflächen stehen da sicher nicht zur Verfügung und wenn der Eine oder andere dann vielleicht auch sein DG ausbauen möchte, wird es mit Sicherheit noch besser….. Dass die Stadt im Nahbereich für entsprechenden Ersatz sorgt ist ja wohl illusorisch.
Nichts gegen Verdichtung, aber auch Baugenehmigungen sollten dann auch andere wesentliche Aspekte berücksichtigen. Und dass die Leute kein Auto benötigen oder besitzen, halte ich für Träumerei.
Mit freundl. Gruß
A.Dittrich
Arndt.Dittrich
Die Wahlen stehen ja wieder an und von allen Parteien habe ich gelesen, was sie so alles befürwortet bzw. unterstützt haben.In diesem Zusammenhang hätte ich gerne noch eine konkrete Antwort auf folgende ergänzende Frage:
Im letzten Jahr wurde ja der Kreisel, Ecke Jahnstr. – Bessunger/Lilienthalstr. gebaut. Mich würde interessieren: wer kam auf die Idee ? Wieviel hat dieser Einbau (ohne der Inseln) geschätzt mehr gekostet und haben Sie als Partei dem zugestimmt ?
Vielen Dank für Ihre Antwort vorab.
Mit freundl. Gruß
A.Dittrich
Werner Schmachtenberg
Die Feinplanung einer Straße erfolgt durch das beauftragte Ingenieurbüro. Wegen der Veränderungen an der Straße wurde die Planung im Ausschuss vorgestellt. Der Minikreisel und die beiden Querungshilfen dienen dazu, aus dem Straßenzug Bessunger Str. – Lilienthalstraße die Geschwindigkeit rauszunehmen und die Lilienthalstraße sowie die Jahnstraße, die an der Einmüdung beide sehr breit sind, u. A. für den Schulweg sicher überquerbar zu machen. Da die Straße grundhaft über den gesamten Straßenraum erneuert wird, müssen sowieso alle Flächen neu hergestellt werden. Die gefundene Lösung dient der Sicherheit der Fußgänger, besonders von Kindern und älteren Menschen, ohne den Verkehr zu behindern, da die Insel im Kreisel für LKW überfahrbar ist.